Araç tam durmadan vitesi P (Park) veya R (Geri) konumuna almak, yokuşta park ederken yükü şanzımana bindirmek otomatik vites kutularında on binlerce liralık mekanik arızalara neden olur.
Otomatik vites araç yokuşta nasıl park edilmeli?
Araç durduğunda önce vitesi N (Boş) konumuna alıp el frenini çekin. Ayağınızı frenden çekip yükü el frenine bindirdikten sonra vitesi P (Park) konumuna alın.
Kırmızı ışıkta beklerken vitesi N’ye almak gerekir mi?
Kısa süreli beklemelerde vitesi D (Drive) konumunda tutup frene basmak yeterlidir. Sürekli D ile N arasında geçiş yapmak şanzımanı daha çok yorar.
Otomatik araç vurdurularak çalıştırılır mı?
Kesinlikle hayır. Aküsü biten otomatik vitesli bir aracı ittirerek (vurdurarak) çalıştırmaya çalışmak şanzıman dişlilerine kalıcı ve ağır zararlar verir.
Günümüzde trafik yoğunluğunun artmasıyla otomatik vitesli araçların kullanımı standart hale gelse de, kullanıcıların yaptığı bazı basit hatalar şanzımanlarda on binlerce liralık ağır mekanik arızalara yol açabilmektedir. Yapılan en büyük ve maliyetli hata, araç tam olarak durmadan sabırsızca vitesi D’den (İleri) R’ye (Geri) veya P (Park) konumuna almaktır. Bu hareket, şanzımanın içindeki hassas dişlilere büyük bir darbe vurarak kilitlenmelere ve kırılmalara neden olur. Yön değiştirmeden önce aracın frenle tamamen durduğundan emin olunmalıdır.
Otomatik vitesli araçları yokuşta park ederken yapılan hata da çok yaygındır. Aracı durdurup direkt P konumuna almak, aracın tüm ağırlığını şanzıman dişlisine (park mandalına) bindirir; bu durum aracı tekrar çalıştırıp vitese atarken zorlanmaya ve yüksek bir “küt” sesine yol açar. Doğru park etme sıralaması; önce ayak frendeyken vitesi N (Boş) konumuna almak, el frenini çekmek, ayağı frenden çekip yükü el frenine bindirmek ve en son vitesi P konumuna almaktır. Ayrıca kırmızı ışıkta beklerken sürekli vitesi boşa (N) almak şanzımanı daha fazla yoracağı için gereksizdir.
