Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Halkalı-Ispartakule Demiryolu Hattının ışık görme törenine katıldı.
Burada bir konuşma yapan Bakan Uraloğlu, “153 kilometrelik Kapıkule-Çerkezköy etabı, 67 kilometrelik Çerkezköy-Ispartakule etabı ve şu anda birlikte bulunduğumuz 8.4 kilometrelik Ispartakule-Halkalı etabı olmak üzere 3 etaptan oluşuyor. Tüm etapların tamamlanmasıyla; mevcut hat kapasitesini 4 kat artırmayı hedefliyor, yolcu seyahat süresinin 4 saatten 1,5 saate, yük taşıma süresini ise 8,5 saatten 3,5 saate düşürmeyi planlıyoruz” dedi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ispartakule’de yapımı süren Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Projesi’nin üçüncü fazı Halkalı – Ispartakule Demiryolu Hattı TBM-1 Işık Görme törenine katıldı. Asya ve Avrupa arasında köprü görevi gören toplum uzunluğu 229 km olan demiryolunun Halkalı – Ispartakule kısmı 8.4 km uzunluğa sahip. Burada konuşan Bakan Uraloğlu toplamda 3 etabı bulunan projenin tüm etaplarının tamamlanmasıyla yolcu seyahat süresinin 4 saatten 1.5 saate, yük taşıma süresinin ise 8,5 saatten 3,5 saate düşeceğini ifade etti.
‘SEYAHAT SÜRESİNİ 4 SAATTEN 1.5 SAATE DÜŞÜRMEYİ PLANLIYORUZ’
Halkalı – Ispartakule Demiryolu Hattı Işık görme töreninde konuşan Bakan Uraloğlu, “Yapımı devam etmekte olan Halkalı– Kapıkule Hızlı Tren Hattı’nın yaklaşık 8,4 kilometrelik kesimini oluşturan Halkalı-Ispartakule arasındaki TBM-1 Tüneli Işık Görme Töreni vesilesiyle sizlerle biraradayız. Asya ile Avrupa arasında en kısa, en güvenli ve en ekonomik koridor olarak değerlendirilen İpek Demiryolu Projesi’nin hayata geçmesi en çok önem verdiğimiz uluslararası projelerimizin başında geliyor. Halkalı – Ispartakule – Çerkezköy – Kapıkule Hızlı Tren Hattı olarak bilinen projemizin toplam uzunluğu 229 km’dir. 153 kilometrelik Kapıkule-Çerkezköy etabı, 67 kilometrelik Çerkezköy-Ispartakule etabı ve şu anda birlikte bulunduğumuz 8.4 kilometrelik Ispartakule-Halkalı etabı olmak üzere 3 etaptan oluşuyor. Tüm etapların tamamlanmasıyla; mevcut hat kapasitesini 4 kat artırmayı hedefliyor, yolcu seyahat süresinin 4 saatten 1,5 saate, yük taşıma süresini ise 8,5 saatten 3,5 saate düşürmeyi planlıyoruz. Bu etapta 6,4 km çift tüp TBM tüneli, 634 metre uzunluğunda 2 adet aç-kapa tünel, ve 1,38 km açık hat olmak üzere zemin iyileştirmeleri dahil 8,4 km uzunluğunda yeni demiryolu hattının tamamının altyapı, üstyapı, elektrifikasyon, sinyalizasyon ve telekomünikasyon imalatlarını yapıyoruz. Projemiz kapsamında giriş noktası olan Halkalı kesiminde TBM portal imalatlarını tamamladık” dedi.
’67 KİLOMETRELİK HATLA İSTANBUL’U KAPIKULE HATTINA ENTEGRE EDECEĞİZ’
Bakan Uraloğlu, “Bugün itibariyle de TBM makinalarıyla kazıları yapılan 6,4 km uzunluğundaki çift tüplü tünelimizden arkamda gördüğünüz TBM-1 tünelindeki kazı çalışmalarımızı tamamlayıp ışık görme aşamasına gelmenin mutluluğunu yaşıyoruz. TBM-2 tünelimizin kazı çalışmalarında ise yüzde 80 oranında ilerleme katettik. En kısa sürede oradaki kazı çalışmalarını da bitirmiş olacağız. Halkalı – Ispartakule etabımız genelinde yüzde 74 ilerleme sağladık ve çalışmalarımızı 2025 yılı sonunda bitirmeyi hedefliyoruz. Çalışmalarımız tamamlandığında Ispartakule’den devam edecek 67 km’lik hatla, İstanbul’u mevcut Halkalı İstasyonu’ndan yolcu ve yük hizmetlerini sağlayacak şekilde Çerkezköy ilçesine oradan da Kapıkule Hattı’na entegre edeceğiz. Halkalı – Çerkezköy demiryolu hattımız ulusal demiryolu ağımızın önemli bir parçasını oluşturacağı gibi Marmaray’ın devamı olarak Hallkalı’dan sonrası için bir banliyö hattı gibi de çalışacak” ifadelerini kullandı.
‘3.1 MİLYON İNSANIMIZ YARARLANACAK’
Uraloğlu, “Işığı gördüğümüz tünelle Halkalı’dan Ispartakule’ye ulaşarak Ispartakule ile hinterlandındaki Esenyurt ilçesi ve Başakşehir semtindeki vatandaşlarımız İstanbul’un raylı sistem ağına kavuşmuş olacak. Böylece özellikle sabah ve akşamları işe gidiş ve işten çıkış saatlerinde metropole ulaşmak isteyen bu bölgedeki 3.1 milyon insanımız Marmaray üzerinden, Halkalı İstasyonu’nda; YHT ve yapımına devam ettiğimiz Halkalı-İstanbul Havalimanı Hattına, Ataköy İstasyonunda; Ataköy- İkitelli- Olimpiyat metrosuna, Bakırköy İstasyonunda; Bakırköy- Bağcılar- Kayaşehir metrosuna, Kazlıçeşme İstasyonunda; Sirkeci- Kazlıçeşme raylı sistem hattımıza, Yenikapı İstasyonunda; Yenikapı-Atatürk Havalimanı, Yenikapı-Kirazlı ve Yenikapı-Taksim- Hacıosman hatlarına, Söğütlüçeşme istasyonunda; metrobüse, Ayrılıkçeşmesi İstasyonunda; Kadıköy- Sabiha Gökçen Havalimanı metrosuna, Üsküdar İstasyonunda; Üsküdar-Ümraniye-Samandıra metrosuna, Bostancı İstasyonunda; Bostancı-Dudullu metrosuna ve Gebze istasyonuna kadar ulaşacak” dedi.
‘DEMİRYOLU UZUNLUĞUMUZU 13 BİN 919 KİLOMETREYE ÇIKARDIK’
Uraloğlu, “Halkalı-Kapıkule Demiryolu Hattı Projesi, Avrupa Birliği ile işbirliği içerisinde uzun zamandır hayata geçirmek için çaba sarf ettiğimiz yegane yapım projesidir. Demir raylar üzerinde süzülerek trenlerimiz sadece yolcu ve yük taşımayacak, insanımızın hayatına yeni bir soluk da getirecektir. Bu hatla birlikte gelişmeye başlayacak ticari hareketlilik bölge insanımızın ve ülkemizin ekonomik kalkınmasına büyük faydalar sağlayacaktır. Halkalı-Kapıkule Demiryolu Hattı tamamlandığında bu tür özel işletmelerimizin sayısı ve taşıdıkları yük miktarı daha da artacaktır. Yine, Avrupa ile olan ilişkilerimizi daha da ileri noktalara taşıyacağına inandığımız Kalkınma Yolu Projesiyle de Irak’taki FAV Limanı’ndan Londra’ya kadar kara ve demiryoluyla kesintisiz ulaşım sağlamayı planlıyoruz. 2003 yılında yaklaşık 11 bin kilometre olan demiryolu uzunluğumuza 2 bin 251 kilometresi YHT ve Hızlı tren hattı olmak üzere yaklaşık 3 bin kilometre daha ekledik ve 13 bin 919 km’ye çıkardık. ” ifadelerini kullandı.
