Ani hızlanma ve frenlemelerden kaçınmak, lastik basınçlarını ideal seviyede tutmak ve otoyolda camları açmak yerine klimayı düşük seviyede kullanmak %20’ye varan yakıt tasarrufu sağlar.
Klima yakıt tüketimini ne kadar artırır?
Klima kompresörü motor gücüyle çalıştığı için yakıt tüketimini ortalama %5-10 artırır. Ancak yüksek hızlarda cam açmak aerodinamiği bozduğundan klimadan daha çok yaktırır.
Rölantide beklemek mi motoru kapatmak mı daha az yakar?
Yeni nesil araçlarda 1 dakikadan uzun süreli beklemelerde (örneğin hemzemin geçit veya uzun ışıklar) motoru kapatmak (Start-Stop) yakıt tasarrufu sağlar.
Hız sabitleyici (Cruise Control) yakıtı düşürür mü?
Düz ve eğimsiz otoyollarda sabit hızla gitmek yakıt tüketimini düşürür. Ancak çok yokuşlu yollarda cihaz sürekli gaz vereceği için manuel kullanıma göre tüketimi artırabilir.
Artan akaryakıt fiyatları, araç sahiplerini yakıt tüketimini düşürmenin yollarını aramaya itmektedir. Hem şehir içi hem de şehirler arası yollarda uygulanacak birkaç basit sürüş tekniği ile %20’ye varan yakıt tasarrufu sağlamak mümkündür. En çok yakıt harcayan durum, ani hızlanma (agresif kalkış) ve ani frenlemelerdir. Aracı devrinde ve sakin kullanmak, trafik ışıklarını önceden görerek ayağı gazdan çekip motor freniyle yavaşlamak tüketimi ciddi oranda düşürür.
Otoyol sürüşlerinde yüksek hızlarda camları açık bırakmak, aracın aerodinamik yapısını bozup rüzgar direncini artırdığı için klimayı çalıştırmaktan çok daha fazla yakıt harcatır. Bu nedenle 80 km/s ve üzeri hızlarda camları kapatıp klimayı düşük seviyede kullanmak daha ekonomiktir. Lastik basınçlarının araç üreticisinin önerdiği ideal seviyede olması, yola tutunmayı optimize ederek sürtünmeyi azaltır ve tasarruf sağlar. Yeni nesil araçlarda bulunan Start-Stop özelliğini aktif kullanmak, kırmızı ışık gibi 1 dakikadan uzun süreli duraklamalarda motoru kapatarak gereksiz rölanti tüketiminin önüne geçer.
