Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, “Ankara-İzmir Hızlı Tren Hattı tamamlandığında Kemalpaşa Lojistik Merkezi’ndeki bir ürünün Ankara’ya ve İzmir’e daha hızlı ulaşması sağlanmış olacak. Lojistik sektörü de rotayı Kemalpaşa’ya çevirecek” dedi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, İzmir’deki ziyaretleri kapsamında ilk olarak Kemalpaşa Lojistik Merkezi’nde basın toplantısı düzenledi. Toplantıya, AK Parti İzmir Büyükşehir Belediyesi Başkan adayı Hamza Dağ, eşlik etti. Bakan Uraloğlu, “Lojistik sektörü, birbiriyle bütünleşen dünya ekonomisinin ve uluslararası ticaretin temel dinamosudur. Asya, Avrupa ve Afrika olmak üzere üç kıtanın kesiştiği noktada bulunan ülkemiz, jeopolitik konumuyla diğer ülkelere göre çok daha avantajlı konumdadır. Ülkemizin bu stratejik konumu uluslararası ticarette bizlere büyük avantaj sağlıyor.
Adeta küresel ölçekte bir lojistik merkeziyiz. Dünyadaki gelişimlere paralel olarak dengeli, birbirini bütünleyen ulaşım sistemlerinin tesis edilmesi amacıyla demir yollarının gelişmesine ve özellikle lojistik merkezlerin inşasına ayrı bir önem verdik. 2053 yılı hedeflerimiz doğrultusunda kara yollarındaki yüzde 72’lik yük taşımacılığı payını yüzde 57’ye düşürmeyi, demir yollarının yüzde 5 olan taşımacılık payını ise yüzde 22’ye çıkarmayı hedefliyoruz” ifadelerini kullandı.
‘LOJİSTİK MERKEZ SAYISINI 13’TEN 26’YA ÇIKARMAYI HEDEFLİYORUZ’
Bakan Uraloğlu, 2002 yılından bu yana, Halkalı-İstanbul, Köseköy-Kocaeli, Gelemen-Samsun, Kars, Palandöken-Erzurum, Gökköy- Balıkesir, Hasanbey-Eskişehir, Uşak, Kaklık-Denizli, Kayacık-Konya, Yenice-Mersin, Türkoğlu- Kahramanmaraş ve Andaval Yük Merkezi olmak üzere 13 lojistik merkezini işletmeye açtıklarını belirtti.
Sivas, Boğazköprü-Kayseri, İyidere-Rize olmak üzere 3 adet lojistik merkezin yapımına devam ettiklerini aktaran Bakan Uraloğlu, Bilecik-Bozüyük, Mardin, Ovaköy, İstanbul (Avrupa Yakası), Çerkezköy, İzmir Çandarlı ve Filyos olmak üzere; 7 lojistik merkezinin etüt proje ve planlama çalışmalarını sürdürüyoruz. 2053 yılına kadar ülkemizdeki lojistik merkez sayısını 13’ten 26’ya çıkarmayı hedefliyoruz” açıklamalarında bulundu.
‘KEMALPAŞA LOJİSTİK MERKEZİ’NİN İZMİR’İMİZE DEĞER KATACAĞINI DÜŞÜNÜYORUZ’
13 lojistik merkezinin ardından sırada Kemalpaşa Lojistik Merkezi’nin olduğunu söyleyen Bakan Uraloğlu, “Genişleme alanları ile birlikte yaklaşık 3 kilometre kare alana sahip olan merkezimizin ilk etapta 1,3 kilometre karelik kısmının altyapı çalışmalarını tamamladık. Kalan kısımları, rezerv ve genişleme alanı olarak tutacağız.
Sadece İzmir çevresine değil, İzmir Alsancak, Aliağa Liman bağlantıları ve gelecekte Çandarlı Liman bağlantıları ile Batı Anadolu ve tüm Türkiye’ye hizmet verecek nitelikte olması, kombine taşımacılığı teşvik etmesi, konteyner yükleme ve boşaltma faaliyetlerini iyileştirmesi, Alsancak Liman Sahası’nın konteyner stok sahası olarak kullanımının önüne geçmesi, kent içinde tehlike arz eden konteyner park sahalarını bölgeye taşıması, TIR ve kamyon sirkülasyonunu azaltması, demir yolu taşımacılığını arttırması, Gümrük ve lojistik hizmetlerinde operasyon hızını ve verimliliğini arttırması, işletme maliyetlerinin düşürmesi gibi nedenlerle Kemalpaşa Lojistik Merkezi’nin İzmir’imize çok büyük bir değer katacağını düşünüyoruz” dedi.
‘KARA YOLU TAŞIMACILIĞI POTANSİYELİ TOPLAM 35 MİLYON TON’
Kemalpaşa Lojistik Merkezi’nin bulunduğu koridor üzerindeki toplam kara yolu taşımasının yılda yaklaşık 25 milyon ton seviyesinde olduğunu aktaran Bakan Uraloğlu, “Koridor dışında olup, Kemalpaşa OSB ile ilişkilendirilebilecek taşımaları da dahil ettiğimizde kara yolu taşımacılığı potansiyeli toplam 35 milyon tondur. Lokal konteyner talebinin ortalama tahminle 2025 yılında 2,3 milyon TEU olarak gerçekleşeceğini, 2040’lı yıllardan sonra ise 5 milyon TEU düzeyinin aşılacağını düşünüyoruz.
Kemalpaşa Lojistik Merkezi’ne kuş uçuşu yaklaşık 70 kilometrelik mesafede 15’ten fazla sanayi bölgesinin yanı sıra İzmir’e ait limanların tamamının giriyor olması; lojistik merkezin yer seçiminin tutarlılığını açıkça göstermektedir. Kemalpaşa Lojistik Merkezi bölgeye hizmet veren tüm ulaşım altyapısına da doğrudan bağlıdır. İzmir şehir merkezine otoyol ile 29 kilometre, Adnan Menderes Havalimanı’na kara yoluyla 49 kilometre, Alsancak Limanı’na tren yoluyla 71 kilometre, Menemen’e de demir yoluyla 72 kilometre uzaklıktadır” ifadelerini kullandı.
‘LOJİSTİK FAALİYETLERİ 8 YA DA 1 YILA KADAR BAŞLAYACAK’
Bakan Uraloğlu, sözlerini şöyle sürdürdü; “Tüm devlet yollarının yanı sıra Ankara, İstanbul, Çanakkale, Antalya otoyolları ve konvansiyonel ve yapımı devam eden YHT demir yolu planlanan lojistik merkezle bağlantı kurulabilir durumdadır. Kemalpaşa Lojistik Merkezi’nin halihazırda iltisak hattı ile Ankara-İzmir arasındaki konvansiyonel hatta bağlantısı da bulunmaktadır. Ankara-İzmir Hızlı Tren Hattı tamamlandığında Kemalpaşa Lojistik Merkezi’ndeki bir ürünün Ankara’ya ve İzmir’e daha hızlı ulaşması sağlanmış olacak.
Lojistik merkezimiz sadece İzmir için değil, Manisa, Denizli ve Aydın gibi hinterlandında yer alan şehirlerimizin ticareti içinde önemli bir merkez olacak. Bölgemizde halihazırda zaten birçok fabrika, imalat tesisi ve depo var. Bu projemiz İzmir için yeni yatırımlar ve yeni fabrikalar, şirketler kurulmasını sağlayacak ve İzmirliler için yeni istihdam imkanlarını beraberinde getirecek. Lojistik sektörü de rotayı Kemalpaşa’ya çevirecek. Bu proje ete kemiğe bürünmüş durumda 8 ay ya da bir yıl sonuna kadar lojistik faaliyetlerini yürüdüğünü göreceğiz.”
‘İZMİR’İN TİCARETTE YURT İÇİ VE YURT DIŞINDA GEÇİŞİNİ KOLAYLAŞTIRACAK BİR PROJE’
Lojistiğin kalbi olma potansiyelini taşıyan bu merkezin İzmir’in ve Türkiye’nin çok önemli ihtiyacını gidereceğini söyleyen AK Parti İzmir Büyükşehir Belediye Başkan adayı Hamza Dağ ise “Demir yolu ulaşımının yanı sıra kara yolu bağlantılarıyla da inşallah bu bölgeniz güçlenecek. Bu sebeple de lojistiğin ilgisi, alakası büyük oranda İzmir’e doğru yönelmiş olacak. İzmir’imizin ticaret bağlamında yalnızca yurt içi değil yurt dışında da geçişini kolaylaştıracak bir projedir.
Bizler de İzmir’imizin jeopolitik konumunu ekonomik güce dönüştürmenin yolunun, taşımacılık sektöründe atılacak adımlardan geçtiğini gayet iyi biliyoruz. Dolayısıyla da bu konuda adımlar atmak arzusundayız. Hazırladığımız projelerde İzmir’imizin problemlerini çözerken, bulduğumuz çözümün başka hangi problemlere ilaç olabileceğini düşünerek ufkumuzu genişletiyoruz” dedi.
‘ULAŞTIRMA BAKANLIĞI’NIN MANEVİ DESTEĞİNİN YANIMIZDA OLDUĞUNU BİLİYORUZ’
Ticarette ithalat ve ihracatın önemli bir huşu olduğunu aktaran Dağ, “İhracatta da iki tane önemli husus var. Bu da zaman ve maliyet tasarrufu. Bir de istihdam artışı önemli unsurdur. Bu lojistik merkeziyle birlikte istihdam artışını da inşallah sağlamış oluruz. Ancak böyle büyük bir bölge inşa ederken hem trafiğini hem de zaman ve maliyet tasarrufunu sağlamamız gerekmektedir. Bunu ise hayata geçirerek yapacağımız yeni çevre yolu ile yapacağız. Hem Kemalpaşa Lojistik Merkezi’nin tamamen faal çalışması hem de yeni çevre yolu projemizin entegre olması için kollarımızı sıvamış vaziyetteyiz. İzmir’imize söz verirken Ulaştırma Bakanlığı’nın manevi desteğinin yanımızda olduğunu gayet iyi biliyoruz. Bugüne kadar bu desteği hep almıştık. Bu dönemde de almış olmanın mutluluğunu yaşıyoruz. Sözümüzü de aldık” ifadelerini kullandı.
Türkiye’nin dışarıya açılan bir kapısı olan Kemalpaşa Lojistik Merkezi ile İzmir’in liman kenti kimliğini ve ticari mirasını çok daha ilerilere taşıyacaklarını aktaran Dağ, “Göreve başladığımıza da Bakanlığımız ile birlikte bu ticari mirasa katkıda bulunmak için ne gerekiyorsa onu yapacağız. Burada İzmir yatırımcılarına ve lojistik firmalara düşen İzmir’imizin geleceği için sektördeki diğer firmalarla güç birliği içinde olmak, yatırım yapmak ve Kemal Paşa Lojistik Merkezi’nin sahibi olmaktır” diye konuştu.
