Ege Genç İş İnsanları Derneği (EGİAD), Aydem Enerji iş birliğinde düzenlediği “Elektrikli Araç Ekosistemi: Teknoloji, Altyapı ve Yeni İş Modelleri Semineri” ile otomotiv ve enerji sektörlerinde yaşanan dönüşümün iş dünyasına etkilerini gündeme taşıdı.
EGİAD Dernek Merkezi’nde gerçekleştirilen seminerde; elektrikli araç teknolojilerinden şarj altyapısına, enerji yönetiminden filo dönüşümüne, yeni yatırım alanlarından geleceğin iş modellerine kadar geniş bir yelpazede değerlendirmelerde bulunuldu. Elektrikli araçların yalnızca ulaşım teknolojilerini değil, üretim, enerji, yazılım ve hizmet sektörlerini de yeniden şekillendirdiğine dikkat çekilen etkinlikte, şirketlerin bu dönüşüm sürecinde rekabet avantajı elde edebilmeleri için geliştirmeleri gereken stratejiler ele alındı.
EGİAD Yönetim Kurulu Başkan Vekili Mert Hacıraifoğlu’nun açılış konuşmasıyla başlayan seminer, EGİAD üyeleri ve iş dünyası temsilcilerinin katılımıyla gerçekleştirildi. Etkinlikte Aydem Enerji Perakende Grubu Satış Direktörü Sarper Saraçoğlu ve Aydem Plus Proje ve Operasyon Müdürü Ahmet Say, elektrikli araç ekosisteminin mevcut durumunu, şarj teknolojilerindeki gelişmeleri, enerji altyapısının dönüşümünü ve sektörler arası yeni iş birliği olanaklarını değerlendirdi.
Elektrikli Araçlar Yeni Ekonomik Ekosistemin Merkezinde
Seminerin açılış konuşmasını gerçekleştiren EGİAD Yönetim Kurulu Başkan Vekili Mert Hacıraifoğlu, dijital, yeşil ve toplumsal dönüşümün birbirini tamamladığı yeni ekonomik düzende, elektrikli araçların dönüşümün en somut örneklerinden biri olduğunu vurguladı. EGİAD’ın üçüz dönüşüm vizyonu doğrultusunda iş dünyasını geleceğin teknolojilerine ve değişen rekabet koşullarına hazırlamayı hedeflediğini belirten Hacıraifoğlu, şu değerlendirmede bulundu: “Dijital, yeşil ve toplumsal dönüşümün birbirini beslediği yeni bir dönemdeyiz. Bu dönüşüm şirketlerimizin rekabet gücünü, yatırım kararlarını ve iş modellerini yeniden şekillendiriyor. Yeşil dönüşüm artık yalnızca çevresel bir hedef değil, doğrudan ekonomik rekabetin bir parçası. Elektrikli araçlar ise bu değişimin en görünür örneklerinden biri. Bugün elektrikli araçları yalnızca yeni bir otomobil teknolojisi olarak değerlendirmek yeterli değil. Enerji, yazılım, batarya, veri ve şarj altyapısını kapsayan çok daha geniş bir ekonomik ekosistemden söz ediyoruz. Bu ekosistemde rekabetin belirleyici unsuru, yalnızca araç üretmek değil, dönüşümün bütün aşamalarında katma değer yaratabilmek olacak.”
Türkiye Elektrikli Araç Pazarında Hızla Büyüyor
Elektrikli araç pazarındaki küresel gelişmelere ilişkin verileri paylaşan Hacıraifoğlu, Uluslararası Enerji Ajansı verilerine göre 2025 yılında dünya genelinde 20 milyonun üzerinde elektrikli otomobil satıldığını ve satılan her dört yeni otomobilden birinin elektrikli olduğunu ifade etti. Çin’de elektrikli araçların yeni otomobil satışlarındaki payının yaklaşık yüzde 55’e ulaştığını, ülkenin küresel elektrikli araç üretiminin yaklaşık dörtte üçünü gerçekleştirdiğini belirtti.
Türkiye’deki gelişmelere de dikkat çeken Hacıraifoğlu, TÜİK verilerine göre 2026 yılının ilk dokuz ayında trafiğe kaydı yapılan otomobillerin yüzde 18,6’sının tamamen elektrikli olduğunu aktardı. Elektrikli araçların yeni binek otomobil satışlarındaki payının 2021 yılında yüzde 1’in altındayken 2025 yılında yüzde 22’ye yükseldiğini, Türkiye’nin bu gelişmeyle Avrupa, Orta Doğu ve Afrika (EMEA) bölgesinin dördüncü büyük elektrikli araç pazarı konumuna geldiğini kaydetti.
Hacıraifoğlu: “Asıl Mesele Dönüşümün Kullanıcısı Değil, Aktörü Olabilmek”
Türkiye’nin güçlü üretim ve ihracat altyapısının elektrikli araç ekosisteminde önemli fırsatlar sunduğuna dikkat çeken Hacıraifoğlu, dönüşümün yalnızca tüketici tercihleri üzerinden değerlendirilmemesi gerektiğini belirterek, “Güçlü üretim ve ihracat altyapısına sahip bir ülke olarak asıl mesele, bu dönüşümde ne kadar hızlı kullanıcı olduğumuz değil, ne kadar söz sahibi olabileceğimizdir. Batarya teknolojileri, enerji depolama sistemleri, şarj altyapısı, akıllı şebekeler, filo yönetimi ve yazılım çözümleri şirketlerimiz açısından yeni yatırım ve girişim fırsatları sunuyor. İş dünyasının bu gelişmeleri yalnızca mevcut faaliyetlerine uyarlaması değil, ortaya çıkan yeni değer zincirlerinde kendisine güçlü bir yer edinmesi gerekiyor.” dedi.
“Şirketlerimiz İçin Yeni İş Modellerini Sorgulamalıyız”
EGİAD’ın kendisini bir liderlik okulu olarak konumlandırdığını ve üyelerini geleceğin ekonomik koşullarına hazırlamayı önceliklendirdiğini belirten Mert Hacıraifoğlu, elektrikli araç dönüşümünün şirketlerin stratejik karar mekanizmalarında daha fazla yer bulması gerektiğini vurgulayarak, “Bizim için liderlik, değişimi önceden görebilmek, yeni teknolojileri anlayabilmek ve şirketlerimizi yeni koşullara göre dönüştürebilmektir. Elbette filolarımızın elektrikli araçlara geçişini, enerji maliyetlerini ve şarj altyapısını konuşacağız. Ancak asıl sormamız gereken soru şu: Bu dönüşümde şirketimiz için nasıl bir fırsat var? Yeni bir ürün mü, yeni bir hizmet mi, yoksa henüz düşünmediğimiz yeni bir iş modeli mi? EGİAD olarak üyelerimizin bu sorulara yanıt aramasını, yeni teknolojileri iş süreçlerine entegre ederken aynı zamanda yeni ekonomik fırsatları değerlendirmesini önemsiyoruz.” dedi.
Şarj Altyapısından Enerji Yönetimine Yeni Fırsatlar
Aydem Enerji Perakende Grubu Satış Direktörü Sarper Saraçoğlu ve Aydem Plus Proje ve Operasyon Müdürü Ahmet Say’ın katılımıyla gerçekleştirilen seminerde, elektrikli araç kullanımının yaygınlaşmasıyla birlikte enerji sektöründe ortaya çıkan yeni ihtiyaçlar ve teknolojik gelişmeler ele alındı. Elektrikli araç şarj altyapısının gelişimi, şarj çözümleri, enerji maliyetlerinin yönetimi, işletmelerin elektrikli araçlara geçiş süreçleri ve bu alanda gelişen hizmet modelleri seminerin temel gündem başlıklarını oluşturdu. Elektrikli mobilitenin enerji sektörüyle kurduğu ilişkinin yalnızca elektrik tüketimiyle sınırlı olmadığı, altyapı yatırımlarından operasyonel süreçlere kadar yeni bir değer zinciri oluşturduğu değerlendirildi. Seminerde ayrıca elektrikli araç dönüşümünün şirketler açısından operasyonel verimlilik, sürdürülebilirlik, maliyet yönetimi ve yeni ticari fırsatlar bakımından taşıdığı potansiyeller üzerinde duruldu.
